En mayo del año pasado, la UE lanzó la Alianza Europea de la Batería destinada a conseguir  empresas para construir 10-20 fábricas de baterías.

Solo una compañía europea planea construir una fábrica: NorthVolt of Sweden.

Mientras tanto, las compañías extranjeras son  carreras para configurar plantas de baterías europeas.

GSR Capital de  China está produciendo celdas de baterías en una antigua planta de Nissan en el Reino Unido.

LG Chem y Samsung SDI de Corea están a punto de comenzar la producción en las fábricas europeas.

Fabricante EV BYD de  China, SK Innovación de Corea,  GS Yuasa de Japón y Contemporary Amperex Technology (CATL) de China  todos buscan sitios europeos para plantas de baterías.

La UE dice que quiere evitar la dependencia tecnológica de los extranjeros pero, dado que las compañías europeas de baterías ya adoptan un enfoque fatalista para la fabricación de baterías buscando vincularse con compañías extranjeras, parece que la iniciativa de la UE para la batería fue un año o dos demasiado tarde.